还是有多腾贵，当今就有多难过。

第三季度净蚀本近14亿元之后，广汽集团再度拥抱华为。

11月30日，广汽集团与华为举行智能汽车政策合营签约步履，广汽集团将在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的高端智能新动力汽车品牌。

有真谛的是，不到两年前，广汽集团曾以“不需要新品牌”为由，中断了一项与华为的智能车深度合营样式。

在告示合营隔断时，广汽集团还得力哄哄地公布了2022年公司杀青净利润超80亿元。

谁能念念到，两年之后，最新财报自满，广汽集团第三季度蚀本了近14亿元，同比下滑190.40%。

不管是第三季度如故前三季度的利润，广汽皆创下了上市14年以来的历史最差施展。

“粤界”要来了？

有网友臆测，华为与广汽推出的汽车品牌为“x界”，没准就叫“粤界”~

诸位情切网友，纷繁为广汽与华为合营的第五“界”起名：

不外，据知情东谈主士向钛媒体败露，该品牌并不属于鸿蒙智行的合营模式。

科小编留意到，该发布会并非由鸿蒙智行官方账号发出，而是由华为智能汽车治理决议官方账号官宣，这从侧面佐证了这一信息。

华为“生态造车”的主要步地有三类：零部件模式、HI模式和鸿蒙智行。

零部件模式：华为主要提供方法化的零部件，如电机、模组、激光雷达等。

HI模式：华为提供智能汽车全栈治理决议，包括计较与通信架构，与车企蚁合修复整车的智能部件，深度参与研发和软硬件上车。

鸿蒙智行：华为不仅参与家具造型盘算、内饰盘算，提供智能化治理决议，同期还崇敬车型营销和末端销售。

此前余承东曾明确默示，鸿蒙智行业务将只聚焦在 " 四界 " 品牌上。

但华为近期注册了一批“君界”、“仙界”、“天界”等新商标，激发外界臆测是否会出现“第五界”。

针对商场据说，广汽集团有关崇敬东谈主恢复称，这次合营并非鸿蒙智行模式的延续，而是全新的模式。

曾废弃与华为合营

广汽曾废弃了与华为深度合营的契机。

2022年7月9日，广汽集团发布公告，喜悦公司控股子公司广汽埃安与华为样式——AH8车型的执行。

但泰半年后，合餬口变。

2023年3月27日晚，广汽集团发布公告称，AH8样式由与华为蚁合修复变更为自主修复，而华为则将以供应商身份参与。

在数日后的财报讲明会上，广汽集团董事长曾庆洪默示，广汽与华为两边原操办蚁合修复一个全新品牌，但广汽已推出Hyper、埃安等品牌，莫得再造一个新品牌的必要。

有知情东谈主士败露，那时在广汽董事会表决会上，不再与华为合营造车，确切一边倒地通过。

那时广汽凭借AION S、AION Y两款车型，一度成为网约车商场的“骄子”，对华为当然是看不上的。

但谁皆没念念到，与华为合营的赛力斯，销量果然大叫大进。

问界新M7累计大定冲破30万辆，连接11个月蝉联中国新势力车型销量第一；

问界M9上市11个月累计大定破18万，连接7个月蝉联“50万级”以上豪华车型销冠。

与此同期，汽车行业中，自主品牌启动占据主导地位。

左证乘联会数据，本年9月，自主品牌乘用车市占率已达到63.4%。

而在广汽集团的销量结构中，有近62%的汽车销量仍来自于两大合伙品牌广汽丰田和广汽本田。

日系合伙车零落，广汽集团当然也就蚀本。

广汽发布的九月份产销快报自满，1-9月，广汽集团累计销量为133.5万辆，同比下降25.59%。

合伙品牌和自主品牌，销量皆继续着落。

惨兮兮的广汽又跑回归和华为合营。本年9月份，广汽发布传祺与华为合营的首款想法车蚁合鼎新一号——1 Concept。

发布会败露，1 Concept想法车及异日两边合营车型，皆将搭载华为的乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑智能车灯模组等光利用工夫。

广汽专门强调，本次传祺与华为的合营，是一个全新的模式，至于具体是什么，并未对外说清。

同感身受之后，广汽还告示将总部从珠江新城CBD搬迁到番禺化龙镇，十分于把总部从皆市搬到了“乡下”。

番禺化龙镇是广汽传祺、广汽埃安和广汽谈论院的处所地。广汽声称，将总部搬迁至此，成心于对自主品牌的“近距离照顾”。

有广汽职工向科小编败露，这意味着集团的大标的，会从合伙品牌向自主品牌转换。

纷繁抱华为“大腿”

错过华为橄榄枝的，不啻广汽一个，还有难兄难弟——上汽。

华为那时找上汽合营时，上汽不仅拒却了华为的邀请，其董事长陈虹还放出“灵魂论”：

“上汽很难罗致单逐一家供应商为咱们提供全体的治理决议，这么会酿成‘他是灵魂，我是躯体’，咱们弗成罗致，灵魂一定要掌捏在我方手中。”

四年之后，2024年10月中旬，上汽集团总裁贾健旭在8月中干部会议的言论突遭曝光，他提倡：

“要学会跪着作念东谈主，低调作念东谈主，高调作念事。”

11月22日，左证路咖汽车的报谈，上汽集团正在与华为霸术合营事宜，有望成为继长安和赛力斯之后引望的第三个激动。

赫然，华为“四界”在车圈中的风头，让越来越多车企不得不谛视我方是否需要华为的“灵魂”。

不外，跟着越来越多的车企抱上华为“大腿”，华为是否确切能成为救命稻草，匡助合营车企走出逆境呢？

这如故未知数开yun体育网。